Investerarfar

Beijer alma är ett av de bolagen som drabbats väldigt hårt av krisen. Trotts det har de expanderat med planerat förvärv av INU-gruppen. Ett bolag inom fastighetsautomation och därmed tillför ett nytt affärsområde. Lesjöfors som har stor exponering till fordonsindustrin tappade rejält men återhämtat sig bra och ser ut att komma tillbaka då de inte förlorat några nämnvärda kunder. De tillämpade korttidsarbete på många av deras produktionsanläggningar. Orderingången med 12 procent till 1 148 Mkr (1 299). Nettoomsättningen minskade med 10 procent till 1 236 Mkr (1 369) varav chassifjädrar stod för 305 Mkr (373) och industri för 931 Mkr (995). Habia Cable är en annan del av beijer alma som tillverkar specialkabel till kunder inom telekommunikation, kärnkraft, försvar, offshore och övrig industri. Dessvärre tyngs Habia Cable av andra problem än pandemin. Det råder enligt rapporten en överkapacitet av deras specialkablar. Istället för att fokusera på skaffa flera kunder så sparkar de 70 pers

 Äntligen ligger jag nära all time high. Nu vet jag inte riktigt var min ath ligger men jag vill minnas att den var över 1,3 miljoner. Den gränsen korsades idag med glädje. Dock har jag nyspar på ca 40 tkr så det är en bit kvar till dess. Portföljen ligger 146 tkr plus för året vilket blir ca 12,7 % upp och ath ligger närmare 15 %.  Jag har varit pappaledig i 3 månader nu och börjar känna mig riktigt trött. Lite underligt att ett barn som sover ca 14 timmar per dygn kan rubba ens egen sömn så mycket.  Hur som. Jag ska ta mig i kragen och gå igenom beijer almas q2. Men nu ska jag fira 1,3 miljoner med lite sömn. 

Bahnhof har alltid varit lite på folkets sida och sagt till när de tycker något är fel. Deras kärna ligger i det så kallade nätneutralitet, kommunikationsfrihet och rätten till ett privatliv. De var de enda som vågade stå upp emot staten genom att inte spara ip-loggar och när de blev tvungna erbjöd de kunderna VPN. När elsevir (en plattform för forskningsjournaler) ville att Sveriges ISP:er skulle blocka shi-hub (en sida där man kan få tag i artiklarna utan att betala) gav de en step-by-step guide för att gå runt blockaden samtidigt som de gjorde en softblock av elsevier. Varför de gjorde så kunde man fråga sig en sekund. Ända tills man såg att de förklarade det omoraliska beteendet. Kort och gott tog elsevir i stort sett alla pengar och lät andra göra jobbet. Jag anade att Bahnhof skulle gå bättre när många arbetar hemifrån. Till en början trodde jag det enbart skulle bli en temporär skjuts för att sedan sjunka tillbaka. Om man får tro delårsrapporten verkar intjäningen bestå. Vinsten

Tycker inte det är mycket som händer nu här hrmma. Portföljen är fortfarande under ATH. Swedbank har gått från röd till blå i depån vilket är på både gott och ont. Dyrare att köpa fler samtidigt som våra banker riskerar att gå samma öde som de resterande bankerna i EU. Risk rewarden är väl inte sådär jätterolig. Nordea ligger fortfarande på rött om man bortser från utdelningarna. Bulten ligger fortfarande ohotad etta som den sämsta investeringen jag gjort. ca 26 tkr back. De har gjort en del för att återkomma till 100-lappen samtidigt som fordonsindustrin har börjat vakna. Bara  tiden kan visa hur det blir. Kina har varit lite av ett draglok i återhämtningen och risken finns med det som händer att vi vänder ner igen. Jag syftar då på handelskriget mellan Kina och USA och alla katastrofer Kina drabbats av. Det kan inte vara lätt att drabbats av extrem översvämning vid floderna samtidigt som extrem torka råder vid de stora åkrarna och inte nog med det så är resterande åkrar drabbade av e

Ett av mina sorgebarn är bulten. Ett företag som haft en imponerande tillväxt men fått lite problem. De började visserligen ha problem redan innan allt brakade loss men det fanns tendenser till att de var på väg till banan igen. Problemet var väl att de expanderade lite väl snabbt i en marknad som hade börjat gå trögare. I och med pandemin har de slimmat kostymen lite och jobbat med kostnader vilket man kan hoppas ge permanent effekt. Andra kvartalet var som väntat. Ner ca 43 % på omsättningen från 780 till 440 Msek och resultat efter skatt från 14 till -39 Msek. Bulten fick statliga stöd på 28 Msek. Hur det ser ut framåt kan man bara hoppas på att fordonsindustrin kommer igång på riktigt. Bulten har anpassat sig till en era med elbilar genom förvärv eller egen ingenjörskonst. Enligt dem själva är det fler fästanordningar i en elbil kontra förbränningsbil. Stämmer det borde framtiden vara minst sagt ljus. Hur som. Under kvartalet har de tagit en FSP kontrakt värt 60 MEUR vilket ger på